●ホイールなど、形状が複雑なものへのクロームメッキついての注意事項

●当方でおこなうホイールへのメッキはスパッタリングがほとんどなのですが、絶対数は

少ないのですがお客様の要望でクロームメッキをおこなうこともあります。

クロームメッキはスパッタリングに比べて、表面硬さや光沢において有利ではあるのですが

下地処理に非常に手間がかかるとともに、メッキ作業においても電解メッキであるがゆえの

難しさというか、特性があります。

今回はそれについて少しでもご理解いただけたらと思い、具体例を上げたいと思います。

↑これはスクーター「フュージョン」のホイールへクロームメッキを施したものです。

フロント12インチ、リア10インチほどのサイズです。

全体には綺麗に仕上がっているのですが、じつは細部については以下のような仕上がりに

なっている部分があります。

↑これはリアホイールのフィン状になったスポークの部分ですが、薄金色になって

いるのがわかると思いますが、この部分はクロームメッキがついておらず、下地の

ニッケルメッキが見えているためです。

↑これはフロントホイールのハブ部分。　まぁ、この部分は実際にはほとんど見えない

ので、あまり関係ありませんが、参考までに。

●実は電解クロームメッキというのはこうした凹部、穴の内部、袋状になった部分、隅部

や表面が荒れた場所などには非常につきまわりの悪い特性があるのです。

ですので、こうした細かいディティールの奥のほうまで満遍なくメッキをかけるというのは

非常に難しいのです。　ホイールの場合、リムの浅いディッシュ状のホイールであれば

まだそれなりにいい仕上がりをするのですが、この写真のような径に対してリムが深く、

かつ複雑なデザインのホイールはどうしてもこうした奥まった部分が「まだら」な仕上がり

になることがあります。

とは言え、全体には光りますのでほとんどの方は、あまり気にされないのですが、神経質な

方や、細かい仕上がりにこだわる方の場合は納得されないお客様がいることも事実です。

とりあえず、全体をバフで磨いたあとに普通にメッキをつけた場合は、隅部や奥まった箇所

については、上記のような仕上がりになることがありますので、参考にしてください。

なお、これは市販されているクロームメッキホイールでも、ディティールの細かいものは同じ

ようになっていることがあるのでわかると思います。

●では、完璧ではないにせよ、こうした細部にももっとクロームを奥までまわらせることが

できないかと言いますとそうではなく、もちろん方法はあります。

それは電極をその品物にあわせて現物合わせで製作することです。

つまり、その品物の形状に沿って、できるだけ電極を近付けて、電流効率を上げてやる

ことでより細かい部分までクロームメッキをつけてやろうということなのです。

実際、こうすることでかなり奥のほうまでメッキをまわらせることができます。

ただしこれでも限界はありますし、あと、表面のバフの磨き状態によっても変わってきます。

磨きが完璧であるほど、表面が滑らかであるほどクロームメッキはよくまわります。

ですので、クロームメッキの仕上がりは下地のバフ仕上げで決まってしまうと言っても過言

ではありません。

ちなみに、この電極は完全にワンオフで製作するため、時間と金額もそれなりにかかり、

ホイールの場合は、電極代だけで5万円から7万円ほどかかることもあります。　ですが、

たとえばクルマのホイールで4本同じものの場合はこの金額が4で割られますので、ホイール

1本あたりの金額という意味ではそれほどでもないとも言えます。

とはいえ、お客様の予算の関係もありますので、どこまでできるかは個々のケースによります。

ただ、当方もそれなりの金額をかけてわざわざクロームメッキするのですから、その金額相応の

満足感をお客様には提供したいと考えておりますので、安く抑えるために手を抜いていい加減な

ことはしたくないというのがあります。

●すでにクロームメッキを施してあるアルミホイールへの再メッキについて。

当方ではすでに新品時にクロームメッキが施してあるアルミホイールの再メッキを稀に

おこないます。

この場合は、基本的には可能なのですが、腐蝕やメッキ剥がれの状態によって仕上がりが

あまり綺麗にならないことがあります。

再メッキするためには当然のことながら現在残っているメッキを一度剥離しないとダメなの

ですが、問題はこの剥離の際に使用する酸がアルミの素地を侵してしまうことがあります。

つまり、ところどころメッキが剥がれている状態の場合、この部分だけが他の箇所よりも

虫食いのように食われてしまうため、これをその後の磨き作業で消すことがかなり困難と

なりますので、深い場合はその痕跡が取り除けないことがあります。

また、これは非常に重要なのですがアルミの単一素材であることが必要です。　ホイール

によってはホイールナットの座面や、センターキャップの取りつけネジ部などに鉄製の

ブッシュが圧入されていることがあるのですが、こうしたアルミ以外の材質の部品が組み込

まれているとアルミ用のメッキ剥離液に浸けた場合、この鉄製のパーツだけが激しく腐蝕

されて溶けてしまうのです。

うまくメッキが剥離できた場合の処理は前述のクロームメッキと同じ工程となりますので

注意点、留意点は同じようになります。

あと、クロームメッキは基本的に1ピースホイールでお願いします。

2ピース、3ピースでもできないことはありませんが、クロームメッキの場合はほとんどの場合

そのままでは不可能です。　ディスクやリム、ボルトなどはすべて分解して処理をおこなう

必要がありますので、きちんとした技術のある専門の業者に分解していただき（ホイールの分解

組み立てはノウハウのいる作業ですので、素人さんの分解組み立ては危険です）処理後にまた

組み立てる必要があります。　なお、この作業は当方ではできません。

※くわしくはメールにてお問い合わせください

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